Ben er even niet

Voor een paar dagen bevind ik mij in...

... Boekarest, parel aan de ..., eh ..., aan de ...;

Dâmboviţa, een rivier waarvan het water uiteindelijk uitkomt in de Donau.

Recht en Hoekig

Heb ik wel eens verteld dat ik helemaal wild ben van Oostblok mobielen, liefst voor 1985 toen je als stootarbeider nog ongestoord kon zuipen op je werkplek.
Het was vrij simpel, je kocht als heilstaat de blauwdrukken van dé auto van het jaar (1967) in het vrije Westen, modificeert 'm enigszins met het oog op barre winters, mangaten in stoffige wegen en ander ongerief en exporteert 'm dan voor onwaarschijnlijk lage prijzen weer terug naar het Westen.

Het imago zat de Lada niet mee en met de val van de Sovjet-Unie droogt ook langzaam de verkoop in bijvoorbeeld Nederland op... Waardoor er vandaag de dag in bijvoorbeeld Nederland amper een exemplaar rondrijdt.

Na succesvolle en plezierige reizen in Rusland en bevriende Oostblok naties ben ik dealniettemin danig onder de indruk geraakt van de veerkracht van de modellen uit de Волжский автомобильный завод (Autofabriek aan de Wolga). Al jaren probeer ik dan ook thuis de handen op elkaar te krijgen voor de aanschaf van bijvoorbeeld een degelijke 1200 die (belastingvrij) voor een knappe prijs in Duitsland te vinden zijn. Helaas denkt men daar thuis anders over, gewezen wordt (volkomen onterecht) op de onbetrouwbaarheid van de motor, roestende chassis, lekkende olieleidingen en het ontbreken van een kreukelzone. Allemaal onzin natuurlijk want het voordeel van een Lada is dat ie Meegaanies is. kortom niks geen gedoe met chiptuning of een boordcomputer die 't niet meer doet. Met pantykous, plamuur en een onverwoestbaar optimisme repareer je zo'n 1200 helemaal zelf.

Maar om nu te denken dat al het goede enkel in het verleden ligt... Via het Belgrado-blog van David Jan Godfroid las ik over Zastava en hun modellen. Via hun site las ik over de Zastava Skala. Een oermodel auto zoals de Lada 1200 of de Dacia 1300, die nog steeds gebouwd wordt.

Skala je nastala od modela Fiat 128 i ona predstavlja univerzalni porodični
automobil. Zbog svoje niske cene, praktičnosti i jeftinog održavanja i danas je
tražen model na domaćem tržištu

Ik snap er dan wel geen jota van maar wel dat ie gebaseerd is op de FIAT 128 en die wordt sinds mijn geboortejaar als FIAT niet meer gebouwd. Maar goed, dat gebeurt op meer plekken in de wereld.
Potverdikkeme, zie die lijnen eens een, het aflopende achterste. Kortom een gloednieuwe Oostblok klassieker voor de prijs van een...? Tsja, van wat eigenlijk, laat staan dat je 'm hier de grens over krijgt zonder gemekker van de RDW over op Chinese auto's uitgevoerde crashtests...




...Ik droom nog wel even door, over die 1200, of die 2101, over een Zavasta of een Yugo...

Delfshaven, 1536

Mooi hè,

Een fragment van een kaart uit 1536 over het vissen in de Maas ter hoogte van Delfshaven. Een compleet beeld én een deel van de metadata is ook hier na te lezen.
In de rechteronderhoek tussen de molen de de Maas komen we over dik een jaar te wonen.

Some questions that can not be answered

Met dank aan de weblog van een tweetal kenissen die aan het rondreizen zijn door Canada en stuitten op deze scherpzinnige analyse :).

oe Boen toe

Ik ben vrij...
BG is opgestapt, tijd voor mij om er ook mee op te houden.
Door de EEE kon ik in positieve zin ruiken aan Linux en toen mijn laptopje (hoewel dat inmiddels een relatief begrip is in vergelijking met het microformaat van de ASUS EEE) van bijna 5 jaar oud aan het bezwijken was aan Windows Cholesterol, Servicepack TIA´s en Intern Geheugen Suiker... Heb ik er (in twee pogingen, je kan niet zomaar elk geheugen in een Dell douwen) 512 Mb extra intern geheugen bijgeplaatst en Xubuntu erop gezet. Als een zonnetje draait deze oldtimer weer en bovenal geen MS meer.

Op tijd reageren op een filmpje

Via een van mijn traditionele suppliers van 2.0 content (jawel) Frankwatching de door hen gespotte widget Timeliner.

Ik heb er alleen nog screenshots van gezien én een toelichting van de maker ervan over gelezen... maar wat ie zou moeten doen is de mogelijkheid om aan een filmpje op interne, op basis van een tijdlijn commentaar toe te voegen.

Om gelijk de daad bij het woord te voegen heb ik (de link van...) het filmpje van het Nationaal Archief op Youtube (over de ondertekening van 't Project NA4all) meteen door de widget-generator gehaald waardoor er NU hierboven gereageerd kan worden op het filmpje op basis van een tijdlijn (toch?).